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洛阳市轨道交通1号线谷水站
来源:www.espinad.com 发布时间:2019/4/23 17:40:06

洛阳市轨道交通1号线谷水站项目简介:谷水站位于G310连天线与西环路交叉口南侧,垂直西环路敷设。本站为地下两层岛式车站,车站主体结构采用单柱双跨与双柱三跨结合的钢筋混凝土箱型框架结构。

车站起点里程右CK2 293.289,结构标准段宽度为22.90m,纵向坡度为2‰下坡,标准段底板埋深为19.61m,站台中心里程处车站覆土厚度为2.4m;车站共设6个出入口(2号出入口及5号出入口为远期预留)、3组风亭以及2个设备区出地面安全口。
一、工程概况
项目名称:洛阳市轨道交通1号线1标1工区谷水站 
项目地址:洛阳市谷水站
建设单位:洛阳市轨道交通有限责任公司
施工单位:中铁十一局集团有限公司
易安特与该项目合作起源/背景:
我司与中铁建集团从2016年青岛地铁开始建立合作,青岛地铁项目使用易安特模板施工,施工效率与施工质量得到施工班组、项目部及业主的一致好评:而洛阳地铁1号线中铁建指挥部部分人员为原青岛地铁项目指挥部人员,由于前期双方已建立良好的合作关系,相关人员十分认可易安特模板,所以该指挥部人员调度到洛阳地铁项目部后一如既往选择与易安特公司合作。

项目信息

项目信息


二:易安特模板应用情况
1、易安特模板施工工艺概况
①易安特模板应用于该地铁独立柱结构和侧墙主体结构施工:立柱规格为:700mm×1200mm,采用易安特模板QT600mm×1800mm,QT200mm×1800mm,WJ330mm×1800mm等规格;主体侧墙标准段21m×5.4m,采用易安特模板QT600mm×1800mm,QT600mm×1200mm等规格。
②独立柱采用对拉加固:对拉加固间距600mm,立柱底部1m以下加密300mm每道,次楞采用
100mm×100mm方木加固,间距400mm,主楞采用横向双拼钢管加固,间距同对拉间距。
③主体侧墙采用三脚架加固:横向次楞采用10#槽钢加固,间距600mm,底部间距300mm,三脚架间距750mm,三脚架通过模板手柄孔和连接件与易安特模板连接,间距1800mm。
2、施工现场一览

模板进场

模板进场

 

 

立柱模板预拼

立柱拼装

 

立柱成型效果

侧墙模板预拼

侧墙模板预拼

侧墙模板预拼

侧墙模板预拼

侧墙模板预拼

侧墙模板预拼-与三脚架连接

侧墙模板预拼-与三脚架连接

侧墙模板预拼-与三脚架连接

侧墙模板与三脚架整体吊装

加固

 

加固

拆模

 

3、成型效果

成型效果

三、易安特模板成功解决现场的难点/问题
1、易安特模板加固简单,现场使用易安特模板比使用木模板减少一半加固材料,同时易安特模板操作简便,拼装与拆模方便,有效提高施工效率,得到现场工人和班组的一致好评。
2、项目部对施工质量及现场的施工环境要求较高,使用易安特模板施工现场无需切割设备,同时减少铁钉的使用量,模板堆放整齐,施工现场整洁,达到项目要求。
3、易安特模板通用性强,主体侧墙加固使用三脚架,易安特模板可通过连接件与三脚架进行有效连接,实现易安特模板与三脚架整体吊装施工,现场立模和拆模效率高,有效提升施工效率。
四、易安特模板在项目中的突出表现
1、易安特模板质轻高强,每平方只有15KG,工人可轻松搬运,有效降低工人劳动强度;易安特模板施工不需要用切割机等机械工具,大大降低工人在施工过程中的危险性,提高了施工安全性。
2、易安特模板成型表面观感好,平整度好,拼缝小,错台小无水印,拼缝整齐划一,周转次数高,质量可控,成型效果大大优于木模板,项目部较认可易安特模板。
3、易安特模板可受钉,握钉力量强,可与其他模板实现有效连接,通用性高。
五、案例延伸
易安特模板凭借绿色环保、施工效率高、成型质量好等特点,在洛阳市轨道交通1号线谷水站实现成功应用,获得了指挥部及其他工区项目人员的认可,也为易安特模板在洛阳地铁的应用打下了坚实基础。

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